колхозный буст ап ))))))
Posted: 29 Apr 2008, 04:01
кароче говоря народ ,! расскажите кто знает !
дело вот в чем я поставил кран на актуаторы , крантик с очень плавной регулировкой дык вот , остроил это дело на границе отсечки по бусту на датчике кажет около килограмма 0,9-0,95 и дальше отсечка,
так вот в чем воопрос собственно ... при трогании все нармуль в пике стреляет почти кило но до отсечки не докручивает дальше при разгоне давление падает до 0,6 и при переходе на вторую так же держит 0,6 но разгоняется лучше чем до установки краника, но если топнуть в кикдаун то иногда выстреливает за килло и опять отсечка (((
что за херня как с ней боротся ???????? и нармально ли это что давление в разгоне не держится посстоянннно на 0,9-ти а падает до 0,6????????????????????.
дело вот в чем я поставил кран на актуаторы , крантик с очень плавной регулировкой дык вот , остроил это дело на границе отсечки по бусту на датчике кажет около килограмма 0,9-0,95 и дальше отсечка,
так вот в чем воопрос собственно ... при трогании все нармуль в пике стреляет почти кило но до отсечки не докручивает дальше при разгоне давление падает до 0,6 и при переходе на вторую так же держит 0,6 но разгоняется лучше чем до установки краника, но если топнуть в кикдаун то иногда выстреливает за килло и опять отсечка (((
что за херня как с ней боротся ???????? и нармально ли это что давление в разгоне не держится посстоянннно на 0,9-ти а падает до 0,6????????????????????.
. а моё мнение обо всём, об этом, так это то что краником ты не можешь регулировать давление в актуаторе, а всего-лишь ты замедляешь его повышение. Вот на первой говоришь 0,9 хапнул, это у тебя в коллекторе 0,9, а в актуаторе через кран оно тоже будет 0,9, только с опозданием, а когда на атуаторе набираестя стоковое на открытие (примерно 0,65) вот и открывается и далее на разгоне и держится, а то что едет сильнее это только кажется из-за задержки отсечки актуатора. прсто рывок сильнее и всё, но это-же не буст-ап. Хотя и я могу заблуждаться 
, извини если так.