Вопрос по турбинам

Tolian · Post by **Tolian** » 09 Jun 2009, 09:34

plexer wrote:Tolian
В каком смысле глушитель осыпался? Катализаторы забитые были?

у меня катализатора впринципе нет

, вксь выхлоп от ткрбин на 80мм. В банке листы изоляции(незнаю как этот материал называется) выход забили, пришлось их вытащить.

plexer · Post by **plexer** » 09 Jun 2009, 11:41

Проверил байпас и актуатор все работает. Похоже у меня мертвые турбины, снял впускной патрубок и попробовал погазовать двигатель даже немного легче крутится чем с одетым патрубком.. Больше причин не вижу, если бы было слабое давление топлива, то у меня бы небыло проблем о которых я писал в начале темы, то есть была очень богатая смесь (из этого следует что топлива двигателю хватало с излишком на всех оборотах) из-за неправильного подключения ваккумных соединений.
Исходя из этого вопрос если в одном цилиндре слабая компрессия - 8, и не дуют обе турбины, возможна такая большая потеря мощности как у меня? Разгон 21 сек до 100.

GIRBOA · Post by **GIRBOA** » 09 Jun 2009, 11:53

конечно может...пихлу не хватает воздуха,а мозг переливает...да и степень сжатия нифига не как у атмосферника... сними турбы,проверь состояние,и всё будет ясно...а по поводу компрессии-забей болт, ща со свежими турбами даш под хвост пару раз,потом промоеш форсунки без снятия двига-и компрессия выровняется.

Tolian · Post by **Tolian** » 09 Jun 2009, 11:57

plexer wrote:Проверил байпас и актуатор все работает. Похоже у меня мертвые турбины, снял впускной патрубок и попробовал погазовать двигатель даже немного легче крутится чем с одетым патрубком..

Проверь од выхода турбин до дросельной заслонки трассу вдруг забита чемто хотя струдом могу представить что там забито.

GIRBOA · Post by **GIRBOA** » 09 Jun 2009, 12:06

Tolian wrote:
plexer wrote:Проверил байпас и актуатор все работает. Похоже у меня мертвые турбины, снял впускной патрубок и попробовал погазовать двигатель даже немного легче крутится чем с одетым патрубком..
Проверь од выхода турбин до дросельной заслонки трассу вдруг забита чемто хотя струдом могу представить что там забито.

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 09 Jun 2009, 12:08

GIRBOA wrote:а по поводу компрессии-забей болт, ща со свежими турбами даш под хвост пару раз,потом промоеш форсунки без снятия двига-и компрессия выровняется.

Ага! Или двигло уже не очень живое, а с живими турбинами есть вероятность его добить...

Как говорится свап начинается с умирания турбин...

Tolian · Post by **Tolian** » 09 Jun 2009, 12:19

GIRBOA wrote:
Tolian wrote:
plexer wrote:Проверил байпас и актуатор все работает. Похоже у меня мертвые турбины, снял впускной патрубок и попробовал погазовать двигатель даже немного легче крутится чем с одетым патрубком..
Проверь од выхода турбин до дросельной заслонки трассу вдруг забита чемто хотя струдом могу представить что там забито.

Зря смеёшься патрубок может быть замят если есть, но вполне вероятно или интеркулер замят, но не порван.

plexer · Post by **plexer** » 09 Jun 2009, 12:43

Проверил патрубки от турбин до впуска, ничем не забиты, соединения в норме нигде не пропускают.

Tolian · Post by **Tolian** » 09 Jun 2009, 13:07

plexer wrote:Проверил патрубки от турбин до впуска, ничем не забиты, соединения в норме нигде не пропускают.

Католизатор проверял?

plexer · Post by **plexer** » 09 Jun 2009, 14:00

Да, один выпотрошил второй пока оставил он живой.

Tolian · Post by **Tolian** » 09 Jun 2009, 15:20

plexer wrote:Да, один выпотрошил второй пока оставил он живой.

Ты чего куришь? Католизатор один, а то что ты выбил эт наверное резонатор

насколько я знаю

Post by **adxx** » 09 Jun 2009, 15:47

Мужики, чего вы тут суету развели? ладошки, катализаторы...
Пока plexer не замеряет давление турбины на ходу, обсуждать особо нечего.

plexer · Post by **plexer** » 09 Jun 2009, 22:55

Tolian

Если верить этой картинке, то ката 2

Я выпотрошил 17450B. Второй не трогал его номер 17410, а дальше уже резонаторы идут 17420 и на последок глушители 17430...

Tolian · Post by **Tolian** » 10 Jun 2009, 05:57

Католизатор это как раз 17410, 17450В эт не католизатор эт фронт пайп

Post by **adxx** » 10 Jun 2009, 06:02

ЫЫЫЫ... давление турбин - в студию!!!! а то может там давным-давно заглушки стоят, а вы тут с ладошками упражняетесь.