Большой ужор масла. Поделитесь опытом.

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 22 Jan 2009, 14:00

Здрасте товарищи!

Начался у меня вполне внезапно большой ужор маслица. Маслице довольно недешёвенькое, так что хочется определиться по вероятным причинам, а точнее по методам диагностики этих причин...

Кушает примерно литр на 1500-2000км. Причём довольно внезапно. Раньше вообще не доливал, а тут такое...

Маслице Motul V300 5W30(или 40). На днях заменю на 10W30, но сомневаюсь в результате.

Дым идёт ровно-белый, рассеивается как густой пар. Без изменений. Запах горелого масла (пластмассы) есть, но он тоже был всегда.

Поведение машины не изменилось. Топливо жрёт как раньше.

Масла во впуске нет, в выпуск не заглянуть...

Подозреваю горячую ракушку, но надеюсь на более простые варианты...

HULK · Post by **HULK** » 22 Jan 2009, 14:31

Простые варианты помимо улитки:
1. Трещина в блоке
2. Трещина в прокладке
3. Сложили коньки маслосъёмные кольца
4. Сложили коньки маслосъёмные колпачки
5. Масло выгорает из за высокой вязкости и потери свойств
6. Выдавливает через сальник
7. Ты доливаешь масло, а враги его отсасывают.

а) Свечки выкручивал?...........на них нагара маслянного нет?
б) Когда резко на газ нажимаешь, чёрный дым идёт из выхл трубы? (к офигатюненым это не относится)
в) компрессию мерил?...........везде одинаковая?
г) подтёков на дрыгателе нет?
д) антифриз в системе цвет не поменял?
е) Эмульсии в поддоне картера нету?

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 22 Jan 2009, 15:20

Спасибо за отклик. По пнуктам:

1. Трещина в блоке

не дай Бог!!! Буду смотреть на сервисе, но подтёков вроде нет.

2. Трещина в прокладке
Тожсамое, подтёков не видно.

3. Сложили коньки маслосъёмные кольца
Чёрного дыма нет, есть белый. Поджигал масло - горит белым...

4. Сложили коньки маслосъёмные колпачки
Для такого ужора не вариант.

5. Масло выгорает из за высокой вязкости и потери свойств
Масло хорошее, место проверенное, масло сменено 2500км назад.

6. Выдавливает через сальник
Подтёков не видно.

7. Ты доливаешь масло, а враги его отсасывают.
Пидар@сы!!! Поймаю - зарэжу!

а) Свечки выкручивал?...........на них нагара маслянного нет?
Нет, жду сервиса.

б) Когда резко на газ нажимаешь, чёрный дым идёт из выхл трубы? (к офигатюненым это не относится)
Не дымит.

в) компрессию мерил?...........везде одинаковая?
Немного разная, в норму укладывается. Мастера говорят, что на наших моторах компрессия и маслосъёмные не зависят друг от друга...

г) подтёков на дрыгателе нет?
Нет, но на яме не смотрел.

д) антифриз в системе цвет не поменял?
Нет, проверял. Всё пучком и не уходит.

е) Эмульсии в поддоне картера нету?
В поддон пока не лазил, до сервиса...

HULK · Post by **HULK** » 22 Jan 2009, 16:02

MiG-25tt wrote:
в) компрессию мерил?...........везде одинаковая?
Немного разная, в норму укладывается. Мастера говорят, что на наших моторах компрессия и маслосъёмные не зависят друг от друга...

Верно, они не зависят.
Да я и не думаю что это из за этого.

Как давно ты заметил что у тебя масло уходит?

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 22 Jan 2009, 16:21

к последней замене уровень упал ниже минимуму, а после замены уже литр с копейками долил, замена была 2500-3000км назад...

HULK · Post by **HULK** » 22 Jan 2009, 16:53

На выгорание, если масло как ты говоришь хорошее, не похоже.

MaTpoC · Post by **MaTpoC** » 22 Jan 2009, 17:59

Во впуске смотрел до или после интеркуллера? А то оно может в кульке застревать, а дроссель будет чист как слеза.
Вообще, если расход начался после замены масла, я бы в первую очередь на масло и подумал. Мотуль довольно не одназначное масло, очень уж его подделывают много.

Выпуск с катализатором или без?

calkin · Post by **calkin** » 22 Jan 2009, 18:19

Когда дымит черным- это плохо сгорает топливо, а вот когда сизым (голубоват дым) это уже масло.
У тебя парит или дымит?
Кстати если дымит черным, то может и вз гор. улитки масло в выхлоп гонит.
Очень похоже на сальник... Под машиной луж нет?
У меня когда машина пришла, то там вообще масло херачило струей из под прокладки на турбине, на масленном канале.

MoT · Post by **MoT** » 22 Jan 2009, 19:37

Да тут много сказали и думаю истина, где-то рядом.
Добавлю свой случай: когда перегонял машину, предыдущий хозяин дал канистру с маслом на доливку, дак за 3000 км. доливал 2 раза (масло кастрол). Когда приехал домой загнал в сервис (тогда еще работал у официального дилера) сменил масло на Мобил для турбированных моторов и расход упал в разы. Зимой правда больше, но грешу на холодные запуски так как если ниже -20 градусов не больше минуты валит сизый дым, потом пропадает.
Я для себя сделал вывод что расход масло еще зависит и от самого масла.

Дак у меня возник вопрос к тебе марку масла менял? Или пользуешься одним источником и одной маркой?

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 23 Jan 2009, 00:01

МАТРОС
Во впуске смотрел до или после интеркуллера?
До конечно, на выходе из наддувной металлической трубы.

Мотуль довольно не одназначное масло, очень уж его подделывают много.
Даладна! V300 не очень уж популярное масло, да и упаковка неудобная...

Выпуск с катализатором или без?
С каталиком пока...

CALKIN
Когда сизым (голубоват дым) это уже масло. У тебя парит или дымит?
Димит строго белым, как густой пар. Но я подозреваю, что это особенность масла. Поджигал его дома - дымит белым, пахнет также, как из трубы.

Очень похоже на сальник... Под машиной луж нет?
Нет, сухо.

МоТ
Дак у меня возник вопрос к тебе марку масла менял?
Менял, но очень давно. Уже пару лет катаюсь на V300, покупаю и меняю в одном и том же месте.

IQ · Post by IQ » 23 Jan 2009, 05:51

Сорри если повторюсь!
(работы много нет времени все читать)
В моем случае ужор масла был из за того что перетянули сливную пробку, теперь она всегда течет, причем чем ближе к замене тем сильнее подтекает. (масло теряет свойства) доливаю как и ты.
проверь пробочку, думаю посадить на тефлоновую ленту или две шайбы использовать

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 23 Jan 2009, 08:32

Гыы! IQ! Это вариант!

))

Посмотрю!

IQ · Post by IQ » 23 Jan 2009, 10:08

MiG-25tt wrote:Гыы! IQ! Это вариант! ))

Посмотрю!

Сейчас у меня на супре проблема с коренным сальником, тоже прилично подтекает)))

ATV · Post by **ATV** » 23 Jan 2009, 11:02

если снаружи нет следов масла(не бежит ни куда)-соответственно она его жрет.
масло уходить может через залегшие маслосъемные кольца(компрессия не показатель,обычно нормальная в таких случаях),колпачки маслосъемные ну и через турбину.в принципе могут и все три варианта присутствовать,складываться(там немного жрет,там немного)-и результат в итоге-ужор.
не мешало б конечно исключить и вариант с маслом палевым.то,что всегда там брал и нареканий не было-не показатель,все когда-то в первый раз.попробуй сменить масло на другое.
P.S. а вот для мерсов и бэх расход масла 1л/1000км не считается криминалом(по крайней мере раньше так было)

HULK · Post by **HULK** » 23 Jan 2009, 12:03

Короче...........
Самым простым способом выявить неисправность, это заменить масло на другое свойство и производителя.....например кастрол 10W60 sport
Это новое масло, которое используется для спорт авто и авто с большим пробегом.
Кстати такое же масло есть у МОБИЛА, но мобил у меня выгорает, поэтому думаю перейти на кастрол, т.к. он менее выгораем (по практике).

По поводу богатит топливом.........
С чево ему богатить, если машина стоковая (подразумевается сток)
Соответственно, если колечки маслосъёмные залегли, то масло будет гореть в цилиндре и в виде чёрного дыма выкидывать в выпуск.
У меня так на паджеро было.
Разобрал мотор, поменял маслосъёмные и всё прошло.
Масло жрало до замены как бегемот.

1м делом поменять марку масла и его вязкость и свойства.
Самый простой и не дорогой способ.