ГДЕ ПРОВЕРИТЬ ДВИГУ и ТУРБИНЫ???!!!

maxmoto · Post by **maxmoto** » 22 Dec 2005, 11:16

Ребята, беру Сайру твин турбо 94г., там есть тюненые мозги, бустконтроллер ит.д. Подскажите, где сделать диагностику всего этого счастья? Всем заранее спасибо.

[/b]

romero · Post by **romero** » 22 Dec 2005, 11:30

хоть бы подписался откуда ты... а то в жапандии много хороших сервисов...

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 22 Dec 2005, 15:27

Если в Маскве - ищи Сергея SDCOSMO он в Ясенево в МДС работает. Думаю по москве грамотнее них тебе не многие подскажут.

g0rik · Post by **g0rik** » 22 Dec 2005, 17:39

Явно видно что человек боиться турбин как от чучела ворооны.
если машина едет и не дымит значит ртурбы живые.
небывает чтобы предсмертная турбина вдувала. -)

Diamante007 · Post by **Diamante007** » 22 Dec 2005, 18:24

ДА и умирают они вроде быстро. Сегодня проверил, все норм, а через 1000 другую, они умрут. Да лан не боись. Если в целом машина в хорошем тех.состоянии, то вряд ли турбины мертвые, хотя и не факт.

maxmoto · Post by **maxmoto** » 22 Dec 2005, 23:56

romero wrote:хоть бы подписался откуда ты... а то в жапандии много хороших сервисов...

Ошибку понял, исправился. Москва.

g0rik · Post by **g0rik** » 23 Dec 2005, 04:16

ну и ужасы рассказывают. не умирают они если из не трогать _)

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 23 Dec 2005, 09:54

ну не надо зря обнадёживать человека!

Турбина - это самая вероятная поломка мотора на этой машине. Если её эксплуатировали жёстко и неправильно, то штатная турбина врятли проходит больше 150тыкм. А если относились с почтением и вниманием(турботаймер, качество и смена масла), то и турбинка проходит достаточно долго. Только машины сюда приходят уже с ТАКИМ пробегом, что надеяцца на длительную жизнь турбин не приходицца.

Наверняка без разборки никто не скажет. А разборка стоит очень дорого. Цена разборки-дефектовки-сборки сопоставима с ценой Б/У комплекта турбин.

Так что можно для верности проверить косвенные признаки.
1. Брызги масла в патрубках.
2. Равномерность наддува(прибор нужен).
3. Ужор масла(время нада).
4. Общее состояние под капотом.

Не забудь проверить компрессию и потрясти ходовую с подвеской.

Поройся в поиске по моему нику - я писал давно про проверку турбин.