Турбины: что лучше - две или одна?..

Michaeleangelo · Post by **Michaeleangelo** » 30 Jun 2005, 23:44

До августа 1996 года Соареры 2,5 делали с двумя турбинами, после - с одной. Двиг в обоих вариантах - 1JZ-GTE, т.е., название не изменилось.
Помимо этого, сделали круглые противотуманки спереди вместо треугольных. В остальном, насколько мне известно, глобальных изменений нет.

Исходя из того, что одна турбина проще при замене, чем две (моё мнение, не подкрепленное никакими другими), у меня возникла иде-фикс: мне нужен аппарат старше 1996 года (ну, или конца его).

Стал искать во Владике - НЕТУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Стал искать в Японии - есть, но ОЧЕНЬ мало. И 1996 год можно привезти только конструктором, но не знаю, как подступиться к этому вопросу, живя в Екатеринбурге (около 7000 км). Имеется в виду оформление конструктора под старый ПТС, не угнанный, не утилизированный...

Сегодня прокатился на конструкторе 1993 года. Понравилось. Но лучшее - враг хорошего. Вот и думаю: стОит ли биться за 1996 год и младше? Основная причина битвы - ОДНА турбина вместо двух.

Внимание, ВОПРОС!
ЛУЧШЕ ЛИ ОДНА ТУРБИНА, ЧЕМ ДВЕ, ПРИМЕНИТЕЛЬНО К СОАРЕРУ?

P.S.
БРАТЬ БУДУ ОДНОЗНАЧНО.

Колобок77 · Post by **Колобок77** » 01 Jul 2005, 01:26

там где одна,движка с ввти,а эта система так прихотлива к горючке...
По мне,так две круче..твин турбо-это звучит гордо! (а как летит...-песня!)

Michaeleangelo · Post by **Michaeleangelo** » 01 Jul 2005, 09:39

там где одна,движка с ввти,а эта система так прихотлива к горючке...

Но ведь все современные Тойоты делаются VVT-i-ные, и даже VVTL-i-ные... И ездят, вроде...

По мне,так две круче..твин турбо-это звучит гордо!

Если честно, то на то, как это звучит, мне наплевать...

Главное, чтоб не ломалось и ехало быстро...

Еще мнения?
Ключевой вопрос: насколько двухтурбовость менее надёжна однотурбовости?

Колобок77 · Post by **Колобок77** » 01 Jul 2005, 10:55

Ехать лучше буде с двумя, а по надёжности, так устройство всех стоковых турбин одно, если надёжней, то на шарикоподшипниках, там и сопротивление крутящему моменту меньше, и цена повыше,штуки так 2,5 ... а насчет ввтишки,так это тебе решать,но будет время, зайди на http://toyota-club.nm.ru там много о движках написано,сам ыберешь. А вообще всё в деньгах, если есть 15-20 кб, то ,конечно бери после 97-го,все аки новее,проблем поменьше будет.

IgorGT-T · Post by **IgorGT-T** » 01 Jul 2005, 17:02

Две турбины хорошо

, а Т78 лучше...

Michaeleangelo · Post by **Michaeleangelo** » 02 Jul 2005, 12:49

Две турбины хорошо , а Т78 лучше...

Что такое Т78? Я только Т80 и Т90 знаю... Это танки такие...

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 02 Jul 2005, 15:55

Ну тогда Т80!

А Т78 - эт турбинка такая фирмы GREDDY...
ВОТ(Правда это не совсем они, но по виду и размеру очень схожи.

):

VoodooMan · Post by **VoodooMan** » 04 Jul 2005, 02:04

Одна T78- ХОРОШО! а две- РАЗОРВЕТ)))

VoodooMan · Post by **VoodooMan** » 04 Jul 2005, 02:09

А так... по мне... я бы брал твин турбо и не заморачивался... твин турбо- проверено временем... а все ети новшества доверия не внушают... там даж если одна турбина... стоит она как 10 старых... да и найти её будет проблематичнее...

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 04 Jul 2005, 08:18

Я думаю разницы в ремонте нет, и одна турбина меняется дешевле. Да и моложе машинка.

Зато ВВТИ здорово добавляет момент на низах.
Я с Сайрой ВВТИ не вставал, поэтому не могу точно сказать едет-неедет.

NAS · Post by **NAS** » 12 Jul 2005, 16:07

Соарер с ВВТИ едет очень даже хорошо. Это народ по-неопытности говорит, что твин турбо- быстрее, чем с одной турбиной. Я уже писал, что у меня раньше был твинтурбовый, а сейчас с одной. Ну не хуже мой нынешний едет, а даже немного быстрее, чем твинтурбовый, поверьте.

SOARER `98, VVTI, 5 MT.