А хотите сэкономить на топливе? А увеличить мощность?

savage · Post by **savage** » 08 Jun 2008, 04:13

Тогда спросите меня -как?
Отвечаю: смотрите www.ecotuning.com.ua
Сильно на кнопки не давите, сайту 2 дня.

GIRBOA · Post by **GIRBOA** » 08 Jun 2008, 12:26

гадалка мне гадала по руке...за 50 доларов я узнал,что я лох

toreto · Post by **toreto** » 08 Jun 2008, 13:11

GIRBOA wrote:гадалка мне гадала по руке...за 50 доларов я узнал,что я лох

ухты здорово.. не подскажеш адресок ? может тоже чтонибудь нагадает...

GIRBOA · Post by **GIRBOA** » 08 Jun 2008, 13:20

saira600 · Post by **saira600** » 31 Jan 2009, 07:47

Всем привет!поконкретнее кто нибудь может прокомментировать эту тему?

Soarerman · Post by **Soarerman** » 31 Jan 2009, 16:22

Уфф ептить чет читать устал там

MiG-25tt · Post by **MiG-25tt** » 31 Jan 2009, 17:32

А что тут комментировать?

В теории всё верно, примерно так и есть. Тюнеры такое иногда делают для пущего эффекта. Лет писят назад была предложена концепция шеститактного ДВС, там тож два такта - работа с водой. Но чтото пока никак не применяется активно...

Сомнения у меня вызвали только слова "грамотно установленный и настроенный". Если рассылка прибора идёт почтой - о какой грамотности может идти речь??? А если предлагается на инсталляцию приехать самостоятельно у Киiв, то это уже не 450уя.

Были бы деньги чужие - взял бы ради проверки...

valm11 · Post by **valm11** » 06 Feb 2009, 02:33

и тут воду льет!

на все форумах похоже на сетевой маркейтинг!

IQ · Post by IQ » 06 Feb 2009, 05:02

я уверен что есть 100% способ получения большей полезной силы при сгорании топлива, но это не относится к выше перечисленным на том сайте! и вообще врядли когда появится в "быту"
по поводу воды то в общем то впрыск воды хорошее дело на форсированных машинах, а для стока вообще не вижу смысла его ставить. хотя если есть деньги на турбинки вали и аемы то лучше тогда нитросом форсироваться) и детонациию сбивать
мое ИМХО

HULK · Post by **HULK** » 06 Feb 2009, 09:02

Нитрос дороговат и постоянно не покатаешься на нём

saira600 · Post by **saira600** » 09 Feb 2009, 08:28

Всем привет.Нашел жигули 80х годов,у него на карбюраторе по заводскому стоит пластмассовый бачек,из него трубочка в впускной коллектор.Хозяин говорит,что раньше стояла доз.игла,сейчас стоит дозатор от капельницы.Одним словом,Хозяин чайник ничего толком сказать неможет.Но с водой говорит, гараздо лучше.Вот и думайте,на 4х вазовских цылиндрах уже лучше,а на 4х японских литрах?