1G

[Slim]

Собственно интересует след.
Давление на котором можно будет спокойно кататься особо не задумываясь о поломке.
Свап афты на меху.
Блокировка.
Керамика.
Вобще хотелось побольше нюансов с движкой.

[Tolian]

Собственно интересует след.
Давление на котором можно будет спокойно кататься особо не задумываясь о поломке.
Свап афты на меху.
Блокировка.
Керамика.
Вобще хотелось побольше нюансов с движкой.

Прочитал и ничего не понял. Чего тебе подсказать даже не представляю. Вопросы ставь более конкретные.

[Slim]

Одним словом.
Интересна инфа про двигатель. Кто что делал с ними, у кого что случалось, какие нюансы возникают в процессе эксплуатации и т.д.
Керамику с блокировкой можно пока что опустить.
Конкретно сейчас интересен бустап. Сколько можно дунуть в двигатель и кто сколько вобще дул в них?

[Tolian]

Одним словом.
Интересна инфа про двигатель. Кто что делал с ними, у кого что случалось, какие нюансы возникают в процессе эксплуатации и т.д.
Керамику с блокировкой можно пока что опустить.
Конкретно сейчас интересен бустап. Сколько можно дунуть в двигатель и кто сколько вобще дул в них?

Не одним словом а пиши детально. Что у тебя за двигатель? в серии 1г есть 4 вида двигателей и несколько поколений.

У меня был 1г-гтеу, с автоматом поставил меху, 300км проехал и скинул его нафиг т.к. мало мощьности показалось , скоро вот надеюсь собрать с 1jz-gte машину, пока получается всё(огромная благодарность Dexterу за доставку запчастей из япы, очень сильно выручает).

[Slim]

1G-GTE. конечно.

[Tolian]

Одним словом.
Керамику с блокировкой можно пока что опустить.
Конкретно сейчас интересен бустап. Сколько можно дунуть в двигатель и кто сколько вобще дул в них?

Блокировку не стоит упускать, эфект будут очень заметный. По движке приведи её в стоковое состояние(оживи движку т.к. большая часть 1ггте уже сильно уставшие) и до 1 подыми давление турбин этого я думаю хватит. я никого не знаю кто заморачивался с тюнингом 1ггте гораздо проще и дешевле ставить 1jz-gte. Замена акпп на мкпп чисто на мой взглад стоит, прокрайней мере мне понравилась и не так дорога данная операция(мне в 5 рублей вышла).

[Slim]

Двигатель в идеале. пробег около 40т. Турбины в идеале.
Вобщем. Приводить в порядок нечего. Планирую на февраль замену масла, новые ролики грм, сам грм, иридевые свечи, хады залить.. И тогда точно будет на 110% подготовлен
Была задумка вначале на 20-ку 1JZ-GTE воткнуть, но как нашел свой 1G вся охотка просто отпала, т.к. двигатель был в наилучшем состоянии. Сейчас выкупаю стойки регулируемые тейн.. Палку, керамику, блокировку планирую ставить ближе к лету. Все уже нашел в кырске.. Кроме керамики.. Вопрос только в том на сколько геморно свапить..
В данный момент весь упор на двигатель. Первым планом сафка, бустконтроллер, рсм-ка.. Соответственно давление 1кг уже будет..
Вот и задумываюсь. Как себя ведет 1G с бустом в 1кг..

[Tolian]

Двигатель в идеале. пробег около 40т. Турбины в идеале.
Вобщем. Приводить в порядок нечего. Планирую на февраль замену масла, новые ролики грм, сам грм, иридевые свечи, хады залить.. И тогда точно будет на 110% подготовлен
Была задумка вначале на 20-ку 1JZ-GTE воткнуть, но как нашел свой 1G вся охотка просто отпала, т.к. двигатель был в наилучшем состоянии. Сейчас выкупаю стойки регулируемые тейн.. Палку, керамику, блокировку планирую ставить ближе к лету. Все уже нашел в кырске.. Кроме керамики.. Вопрос только в том на сколько геморно свапить..
В данный момент весь упор на двигатель. Первым планом сафка, бустконтроллер, рсм-ка.. Соответственно давление 1кг уже будет..
Вот и задумываюсь. Как себя ведет 1G с бустом в 1кг..

С коробкой там ничего сложного нет, я легко все поставил, с помошником за пару дней сделаешь с перерывами на пиво(про коробку) Что у тебя с выхлопом?(сток не сток) я бы на твоём месте электронику на потом оставил, а сейчас бензонасос(незнаю какой у тебя стоит )-коробка - выхлоп - вхлоп - интеркулер - редуктор с ЛСД и только потом электроника

[Slim]

Двигатель в идеале. пробег около 40т. Турбины в идеале.
Вобщем. Приводить в порядок нечего. Планирую на февраль замену масла, новые ролики грм, сам грм, иридевые свечи, хады залить.. И тогда точно будет на 110% подготовлен
Была задумка вначале на 20-ку 1JZ-GTE воткнуть, но как нашел свой 1G вся охотка просто отпала, т.к. двигатель был в наилучшем состоянии. Сейчас выкупаю стойки регулируемые тейн.. Палку, керамику, блокировку планирую ставить ближе к лету. Все уже нашел в кырске.. Кроме керамики.. Вопрос только в том на сколько геморно свапить..
В данный момент весь упор на двигатель. Первым планом сафка, бустконтроллер, рсм-ка.. Соответственно давление 1кг уже будет..
Вот и задумываюсь. Как себя ведет 1G с бустом в 1кг..

С коробкой там ничего сложного нет, я легко все поставил, с помошником за пару дней сделаешь с перерывами на пиво(про коробку) Что у тебя с выхлопом?(сток не сток) я бы на твоём месте электронику на потом оставил, а сейчас бензонасос(незнаю какой у тебя стоит )-коробка - выхлоп - вхлоп - интеркулер - редуктор с ЛСД и только потом электроника

Выпуск HKS. Впуск HKS(был) Снял. Объездил весь крск нашел сток) Ибо HKS-й гриб только причек останавливает.
Эм. Ставить здаровый фронтальник на стокбуст?
Бензанасос сток. Думаю с бустом 0.9-1кг он справится и форсунки тоже. Коробка балансова встает Коробка10. Лсдшка 2вйэ 12. Керамика от 15. Все сразу хочу ставить чтобы потом не парить себе голову. А вот насчет самому поменять.. хз.. Мой автоматный.. а я хз как че там менять. Все могу провернуть по машине, но вот в коробку лазить и менять автомат на палку не удосужился за всю жизнь
Впуск хз.. Помоему стоквпуск не такое уж и гавно.. у сараев 20-х.

[adxx]

Бензонасос, регулятор давления топлива, буст контроллер. Можно помучать бобика и поставить неродной коллектор и побольше турбину. На этом все. Дальше только если есть возможность заплатить как за ракету-носитель.

[Slim]

Бензонасос, регулятор давления топлива, буст контроллер. Можно помучать бобика и поставить неродной коллектор и побольше турбину. На этом все. Дальше только если есть возможность заплатить как за ракету-носитель.

Соглашусь! Можно сделать бюджет прущий..
Заменить насос, регулятор на рейку, + электроника.
Купить коллектор не проблема.. Помнится всплывали на яхе под 1G очень даже вкусные на вид экземпляры коллектора под 1 турбу. Разжать голову, воткнуть кулер масла.. Заменить фронтальник.. (так и так менять буду) Менять правый патрубок куллера под 1 турбу и дуть не боясь 1.2-1.3 килограмма.. Вопрос форсунок под сомнением, если не ошибаюсь, то на надувном1G довольно не плохой сток стоит по производительности непомню в цифрах.. Но скорее всего с 1.3кг буста будет напряжно для них..
А проше не заморачиваясь можно купить сразу кит.. Вот совсем недавно на яхе висел.. Турба HKS, кулер, блоуоф, патрубки. Коллектора небыло, хотел ее взять.. Денег неуспел найти.
+ такую машину можно будет продать сильно не напрягаясь ибо там не свехчудо под капотом.