Друзья, в общем реально отрываю от сердца своего любимца.
Валить все на кризис не буду, просто нужен универсал или небольшой минивен (см. в самом низу).
САМОЕ СЛАДКОЕ!!!!!!!!!!!!!
В ПТС 200л.с., т.е. попадаем в категорию 175-200л.с.
Для Москвы это 9000р. вместо 42000р.
Для области 6000р. вместо 32500р.
Для регионов еще меньше
Toyota Soarer UZZ31!!!
Комплектация GT-Limited, т.е. самый жЫр
Цвет – тёмнозелёный с добавлением ксералика. В тени и вечером – почти чёрный.
КРАСАВЕЦ! Легендарный и всегда уверенный в себе!
Двигатель 1UZ-FE, 4.0л, V8, 32fourcam, 265 л.с., пробег 125т.км.
Абсолютно ВСЕ электро, все работает.
НАСТОЯЩИЙ 1997г.в., второй рестайлинг, последний год выпуска UZZ31.
Кто не в курсе, отличия рестайлинга (с 1997г.) от ДОрестайлинга (до 1997г.):
Появился симпатичный обвес, 2 AirBag, антизанос, стеклянная оптика фар дальнего света, другие противотуманки, более красивые задние фары, нет проблем с сенсорным экраном, ну и по мелочи еще.
Если не ошибаюсь, то в настоящее время в России всего два рестайлинговых 4-х литровых Соарера. Мой в Москве и еще один в Сибири. Мелочь, а приятно.
Тем более что с новыми пошлинами такого уже не привезти...
1. Мотор:
1UZ-FE, 4 литра, V8, 265л.с.
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.265 (195) / 5400
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин.37 (363) / 4600
Мотор настолько эластичен и тих в работе, что стоя рядом с машиной его не слышно. И только положив руку на капот, можно почувствовать легкую вибрацию.
2. Салон:
Сделана шумо-вибро-изоляция салона
Круиз контроль
Электронные дворники с функцией задержки срабатывания по времени.
Электронные поворотники
Сенсорное управление печкой
Климат контроль
TV и NAVI
Бортовой компьютер с функцией диагностики ВСЕЙ машины при ее запуске.
Автосвет
Электронная панель приборов
Зеркала с эл. регулировкой, складыванием, подогревом, памятью.
Сидения полностью электро, с подогревом и памятью
Руль электро во всех направлениях, с памятью и функцией автоматического убирания при вытаскивании ключа зажигания.
Салонное зеркало заднего вида с ручным и автозатемнением.
Водительское сидение, руль и зеркала – с памятью на двух водителей.
Автоматическое выключение внешних и внутренних световых приборов при закрытии машины.
Черный, КОЖАННЫЙ салон. Еженедельная уборка салона пылесосом и спецсредствами.
Салон отделан натуральным деревом.
АКПП с режимами Over Drive, Sport (Power), пониженная передача ‘L’, отключаемый трекшен контроль (TRC) и антизанос.
Сигнализация с обратной связью, автозапуском (всегда садишься в теплую и прогретую машину) и кучей всяких функций.
3. Подвеска, тормоза:
Пневмоподвеска TEMS с электронным контролем высоты, с регулировкой по жесткости Norm/Sport и по высоте Norm/High. Все регулировки осуществляются кнопками из салона.
Ресурс пневмоподвески ~ 100-150т.км.
Электроусилитель тормозов.
4. Из приятностей:
- Ксенон в ближнем, дальнем и противотуманках
- Компрессорный сигнал
- Диски 17”
- Резина Good Year Eagle F1. Перед 235*45*17, Зад 245*45*17. Почти новая.
- Музыка:
Магнитола Pioneer DEH-P88RS
Акустика перед 2-х компонентные Hertz space K6L
Акустика зад 2-х компонентные Hertz ESK165
Саб freeair CHALLENGER PRO 10WF
Провода DAXX
Два усилителя Mac Audio
Конденсатор.
- На 105т.км. сделана замена:
Передних и задних пневмобаллонов.
- На 110т.км. сделана замена:
Всех жидкостей, ремня ГРМ с роликами, свечей, рычагов с шаровыми, сайлентболоков, чистка форсунок.
- На 120т.км. сделана замена (на всякий случай):
Бегунков, трамблеров, натяжного ролика, ремня навесного оборудования.
Тогда же: замена передних колодок, замена втулок пневмокомпрессора, задних стоек стабилизатора, масла в моторе.
Все запчасти ставились только оригинальные.
Что добавлю от себя.
Это уже не первый мой Соарер (
http://forum.soarer-club.ru/viewtopic.p ... 60&start=0 ) и надеюсь что не последний.
Соарер мне ОЧЕНЬ нравится.
Это настоящий, люксовый, солидный спорткар.
Яркий пример надежности машин марки Тойота. Аналогом Soarer'a UZZ31 (Lexus SC400) Тойота начала успешное покорение Америки.
4-х литровый V8 – миллионник, имеет колоссальный запас прочности и надежности.
Ускорение ощущается с самых низов и до тех пор, пока не отпустишь педаль газа.
Отличный вариант для тюнинга. При установке компрессора, мощность легко увеличивается до 360-370л.с.
Машина достаточно уникальная по своей красоте. По сей день приковывает любопытно-удивленные взгляды прохожих. Ощущаю это каждый день
Про огромный капот Соарера часто говорят "два метра жизни"
Пневмоподвеска – это тема для отдельного разговора. Неописуемое удовольствие от езды. Хочешь комфорта – едешь в режиме Norm. Хочешь поиграться, погоняться, - включаешь режим Sport, отключаешь антибукс и антизанос, и машина становится совсем другой по устойчивости и поведению на дороге.
Надо заехать на высокий бордюр или проехать по плохой дороге на дачу или в лес – включаешь режим High и машина поднимается выше. Также есть возможность в ручную максимально поднять или опустить машину. Амплитуда составляет около 12см.
Комфортнейший салон, очень удобный и интуитивно понятный функционал кнопок, огромное количество очень удобных электронных ништячков...
В общем про Соарер я могу говорить вечно
Продаю с болью в сердце т.к. нужен универсал
Если потом будет возможность, обязательно снова возьму Соарер!
Машина ухожена и полностью обслужена.
Расход по городу 15-16л. К бензину не прихотлив, спокойно едет как на АИ-92, АИ-95, так и на АИ-98.
Из минусов – несколько небольших коцок по кузову, треснутое лобовое стекло у пассажира (могу поменять), в остальном сплошные плюсы
Звоните, пишите, спрашивайте, приезжайте. С удовольствием все расскажу и покажу.
Цена 480т.р. Хорошим людям – хороший торг ))
Контакт:
8-925-510-8293 Денис.P.S. Я еще не встречал людей, которых Соарер оставил бы равнодушными.
Soarer в переводе с Японского - «Парящий».
И только Вам решать – ездить как все или «Парить» на Соарере.
P.S.S. Возможен обмен с Вашей доплатой (не менее 200т.р.) на:
Митцубиси Легнум, Цедия (универсал), Хонда Фит, Toyota Allex, Runx, Funcargo, Caldina в 24*-м кузове и ряд других небольших миников и универсалов.
Фото:
Стандартная высота
Вход
Регистрация
FAQ
